一篇文章让你了解SUV是如何发展起来的!

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SUV 在当今全球汽车行业中占据主导地位。 SUV起源于美国。众所周知,SUV代表运动型多功能车。这里的“运动”一词并不是指“跑车”,而是指各种休闲和户外活动。换言之,可以说SUV是作为一款多用途车,用于旅行和休闲活动。如今,SUV 已成为美国以外世界上最受欢迎的车型之一,甚至正在取代轿车、掀背车和旅行车等传统乘用车。让我们来看看在SUV历史上留下名字的主要车型,并看看SUV的变化。

谁是世界上第一款SUV?它就是1935年出现的雪佛兰Suburban Carryall。雪佛兰 Suburban Carryall 是世界上第一款 SUV,也是一款具有纪念意义的车型,它与 Jeep 一起使美国成为 SUV 的摇篮。 Suburban Carryall采用了当今美式中大型SUV普遍采用的三排八座座椅结构,虽然是两门,但在美国获得了不错的反响。其出色的实用性。这个 Suburban 的名称现在已经是雪佛兰全尺寸SUV的名称。

活跃在二战中的美军吉普车通过应用“四轮驱动”引起轰动,展现出传统后轮驱动车辆无法比拟的越野突破能力和机动性。而当战争结束后,军用吉普车的厂商推出了专门用于民用的车型,吉普车不仅传播到前线,还传播到了民用市场。尤其是利用四轮驱动系统提供的卓越越野突破能力,在包括农业在内的多个工业领域展现了实力。目前,该系列慢慢演变,就是现在的Jeep牧马人系列。

Jeep 是一款多功能汽车,具有出色的越野能力。但是,由于它是基于军用车辆的,因此对于平民来说,这是一辆非常粗糙且不舒服的汽车。因此,野马是福特汽车公司在 1965 年推出的与民用吉普竞争的汽车。尽管福特野马采用了笨重的设计来提高生产力,但它的设计目的是弥补Jeep的舒适性,满足美国民用市场所需的各种配置,并作为多用途车获得了爆炸式的销量。如今Bronco已经被福特再次复活。

1994年生产的丰田RAV4是当今汽车行业最具影响力的车型。这是因为这款车是标志着“跨界SUV”开始的车型。该车采用乘用轿车的硬壳式车身结构,取代SUV的车架式结构,旨在提供舒适的城市日常驾驶和与SUV同等的功能。自丰田RAV4问世以来,跨界SUV不仅轰动了美国,也轰动了全球,如今已经确立了自己的主流地位。城市SUV受到更广泛的欢迎。

如果说丰田RAV4引领了大众汽车市场的跨界热潮,那么在豪华车市场引发跨界热潮的汽车就是宝马的X5。与RAV4一样,1999年问世的宝马X5引入了乘用轿车采用的硬壳式车身结构,凭借出色的公路行驶性能、乘坐舒适性和豪华设计成为市场上的明星。宝马在发布X5时将其SUV车型表述为SAV(Sports Activity Vehicle),这意味着强调接近其运动型轿车的公路驾驶性能。而SAV这个名字仍然作为宝马SUV阵容的代表名称,而其中,X5依旧是中坚力量。

【伪装成 SUV 的跑车暗示了高性能 SUV 的可能性 – 保时捷卡宴 (2002)】

随着 BMW X5 的成功,豪华车市场对跨界 SUV 的兴趣也开始上升。在此过程中,陷入财务困境的保时捷发布了Cayenne作为新的突破。在推出之前,保时捷卡宴在海外汽车媒体上都受到了褒贬不一的评价。然而,众所周知,结果大获成功,陷入财务困境的保时捷凭借卡宴迅速成为最赚钱的制造商。保时捷卡宴仍然被称为保时捷的摇钱树。卡宴的成功,不仅成为传统跑车厂商,也成为高端车企攀登“SUV”的起点。

随着跨界 SUV 在世界各地的兴起,甚至跨品牌,比丰田 RAV4 更小的超小型跨界 SUV 开始出现。之所以用小跨界这个名字,是因为铃木的吉姆尼(1970~)、Sidekick(1988~)等小型SUV已经存在。当然,这些都是传统的 SUV,而不是流行的车型。 2010年问世的日产Juke是一款引发小型跨界车普及的车型。尽管由于独特的外观设计而导致评价差异很大,但它存在的重要意义是对于预算不多的年轻用户也可以买到适合自己的SUV。

SUV的历史远不止于此,特别是新能源时代到来之后,SUV又有了新的变化。我们发现如今的SUV越来越不强调越野了,甚至纯电SUV你还得小心谨慎的开,以免磕到底盘。如今的SUV,或者说汽车,更像是一个大空间。你可以在这个空间内做你想做的任何事,在自动驾驶技术慢慢推广之后,SUV还会焕发更大的生命力。

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